تعليق هوائي

تم تسمية نظام التعليق الهوائي الأمريكي لشبه المقطورات لاستخدامه على نطاق واسع في الولايات المتحدة والمناطق المحيطة بها.

تم تصميم نظام التعليق الهوائي على الطراز الألماني وتصنيعه بتقنية أوروبية متقدمة ، والتي يمكن أن توفر موثوقية وثباتًا أفضل في ظل ظروف العمل القاسية.

لقد تم استخدام معلقات النوابض الورقية التقليدية على نطاق واسع في العربات نصف المقطورة في الماضي بسبب هيكلها البسيط وسعرها المنخفض وسهولة صيانتها وتركيبها.

تستخدم مركبات التعليق الهوائي نوابض هوائية وخصائص صلابة متغيرة أثناء التشغيل ، والتي لا يمكنها فقط تحسين راحة الركوب وأداء المرور الهندسي للمركبة ، ولكن أيضًا تقلل بشكل كبير من حمل الصدمات على أجزاء

ذراع التوجيه هو ذراع مكون يمنع قوة إمالة العجلة الداخلية والخارجية ، وينقل قوة مفصل التوجيه ، وهو ذراع نقل مهم عندما تنعطف السيارة.

يسمى ممتص الصدمات أيضًا ممتص الصدمات. سبب الطلب هو أنه لا يمكن تثبيت الزنبرك على الفور ، أي بعد ضغط الربيع

الفرق بين الوسائد الهوائية ومعلقات السيارة العادية هو أن النوابض الفولاذية في أنظمة التعليق العادية يتم استبدالها بأكياس هوائية. لذلك ، يجب أن تسمى أنظمة التعليق الهوائي بشكل أكثر دقة تعليق الزنبرك