المحور ، كما يوحي اسمه ، هو توصيل العجلات على كلا الجانبين بمواد هندسية ، بحيث ترتبط العجلات اليمنى واليسرى ببعضها البعض.
1. الموضع النسبي ثابت ولا يهتز ، وإلا ستكون هناك مشاكل تتعلق بالسلامة أو زيادة تآكل العجلة.
2. يلعب دور الاستقرار الجانبي ، ولا يتسبب في أن تكون القفزة النسبية للعجلات اليمنى واليسرى كبيرة جدًا ، ويقلل من التأثير المعاكس على الجسم.
3. عندما يتم استخدام المحور الأمامي للسيارة كمحور قيادة التوجيه ، فإنه يحتوي أيضًا على وظائف نقل القوة التفاضلية والتحكم في التوجيه للعجلات. يشير المحور الأمامي والمحور الخلفي إلى المحورين الأمامي والخلفي. يشتمل المحور الأمامي على نوابض لامتصاص الصدمات ، وتروس التوجيه ، وأعمدة التوازن ، وما إلى ذلك. يشتمل المحور الخلفي أيضًا على أعمدة القيادة ، وتروس ناقل الحركة ، وما إلى ذلك ، بما في ذلك بشكل أساسي: شعاع السبيكة ، وذراع الدعم السفلي ، والمحور الخلفي ، ومجموعة المحور الخلفي ، ومجموعة المحور الأمامي ، الأكمام المطاطية لقضيب التوازن ، مبيت المحور الخلفي ، جسم المحور الخلفي ، ومبيت الباب الأمامي. يُطلق على المحور الأمامي ، وامتصاص الصدمات ، والإطار الفرعي ، ومفصل التوجيه ، وقضيب الربط ، ومجموعة الفرامل للمركبات ذات التعليق غير المستقل ، المحاور الأمامية ، باستثناء الإطارات.
يشير المحور الخلفي للسيارة إلى المحور الخلفي ، وهو جهاز يستخدم لدعم العجلات وتوصيل العجلات الخلفية. إذا كانت مركبة يقودها المحور الأمامي ، فإن المحور الخلفي ليس سوى محور متابعة ويعمل فقط كمحمل للأحمال. إذا لم يكن المحور الأمامي هو محور القيادة ، فإن المحور الخلفي هو محور قيادة. في هذا الوقت ، بالإضافة إلى وظيفة التحميل ، فإنها تلعب أيضًا دور القيادة والتباطؤ والسرعة التفاضلية. المحرك. المحور الخلفي مقسم إلى جسر كامل ونصف جسر. تم تجهيز الجسر بالكامل بتعليق غير مستقل ، مثل تعليق نوابض الأوراق ، والجسر النصف مجهز بتعليق مستقل ، مثل تعليق MacPherson.
