نظرًا للاختلاف الهيكلي بين التعليق المستقل والتعليق غير المستقل ، فإن طريقة الضبط مختلفة تمامًا أيضًا.
1. تعديل اصبع القدم من العجلة الأمامية
يتم ضبط إصبع القدم من خلال طول قضبان الربط اليمنى واليسرى. عند الضبط ، يجب ضبط عجلة القيادة أولاً ، وإغلاق موضع عجلة القيادة وتثبيته. بعد الحصول على قيمة إصبع القدم الصحيحة ، يجب أيضًا إجراء ضبط التمركز. يجب ألا يزيد فرق الطول بين قضبان الربط الجانبية اليمنى واليسرى عن 3 مم. إذا لم تتساوى أطوال قضبان الربط اليمنى واليسرى ، فسيؤدي ذلك إلى تغيير زاوية التوجيه. عند ضبط مقدمة السيارة المعلقة المستقلة ، لا يمكنك استخدام طريقة رفع المحور الأمامي لأعلى لتعليق العجلات ، ويمكنك فقط دفع العجلات لتدوير نصف دائرة على الأرض.
2. تعديل حدبة العجلة ، عجلة kingpin وميل kingpin
بالنسبة للسيارات ذات نظام التعليق المستقل ، إذا كنت ترغب في زيادة زاوية الحدبة الموجبة للعجلة ، فأنت بحاجة إلى تحريك الزاوية العلوية للخارج أو تحريك مفصلة الكرة السفلية للداخل. إذا كنت ترغب في زيادة زاوية العجلات الإيجابية ، فأنت بحاجة إلى تحريك الكرة العلوية المفصل الخلفي أو زاوية الكرة السفلية للأمام. تم تحديد العلاقة بين ميل المسمار الرئيسي وحدبة العجلة من خلال هيكل مفصل التوجيه أثناء تصميم السيارة. لذلك ، لا توجد حاجة بشكل عام لضبط زاوية ميل مسمار التثبيت على وجه التحديد. بعد تعديل زاوية حدبة العجلة ، تكون زاوية ميل مسمار العجلة صحيحة بشكل طبيعي.
تعديل معلمات زاوية تحديد المواقع للمركبات ذات الهياكل المختلفة ، تختلف طرق ضبط زوايا تحديد المواقع أيضًا ، وهو أمر مختلف تمامًا. يتم الآن تلخيص طرق التعديل المختلفة في الفئات الخمس التالية للوصف:
(1) حرك طريقة ضبط ذراع التأرجح العلوي والسفلي. يحتوي هذا الهيكل على فتحة طويلة في الحامل أو دعامة الذراع المتأرجحة العلوية (السفلية). قم بفك مسامير التثبيت وحرك ذراع التأرجح العلوي (السفلي) لتغيير زاوية الحدبة في السيارة. تعديل محاذاة العجلات في Shanghai Santana سيدان ينتمي إلى هذا النوع. يتم ضبطه عن طريق التحرك في الفتحة الطويلة لذراع التأرجح السفلي لمقعد الوصلة الكروية.
(2) تعديل نظام التعليق المستقل من نوع الدعامة. هناك 3 فتحات ممدودة على زنبرك دعامة الدعم العلوي لقائمة التعليق. قم بفك صمولة التثبيت واستخدم مفتاح ربط المقبس لتحريك دعامة التعليق على طول الفتحة الممدودة لضبط زاوية الحدبة للعجلة. بعد الضبط ، اربط صمولة الضبط بعزم دوران 25 نيوتن متر. بعض المركبات لديها طائرة مائلة تتوقف عند الدعم العلوي. قم بفك مسامير التثبيت ، واضغط لأسفل على توقف المستوى المائل ، وقم بتدوير موضع معين لجعل قضيب الدعم ينحرف قليلاً عن الموضع المركزي لتغيير زاوية الحدبة للعجلة.
(3) دعم طريقة تعديل قضيب الكاميرا ، تعديل قضيب الدعم: تقصير أو زيادة طول قضيب الدعم ، يمكنك تغيير زاوية العجلة لمسمار العجلة. عندما يتم تقصير قضيب الدعم ، يتم سحب ذراع التأرجح السفلي للأمام لزيادة زاوية العجلات ، والعكس صحيح ، تقل زاوية العجلات. زاوية الحدبة للعجلة هي استخدام ذراع التأرجح السفلي لإصلاح حدبة النهاية الداخلية لتحريك ذراع التأرجح السفلي للداخل أو للخارج لتغيير زاوية الحدبة للمركبة.
(4) زيادة أو تقليل طريقة ضبط الحشية. بالنسبة إلى أنظمة التعليق المستقلة من النوع اللولبي اللولبي ، غالبًا ما يتم تثبيت حشوات الضبط عند تقاطع عمود ذراع التأرجح العلوي والإطار. إذا تم نقل الحشية من الواجهة الأمامية إلى النهاية الخلفية ، فيمكن زيادة زاوية العجلات للمسمار الرئيسي ، وإذا تم تغيير سمك الحشية بالتساوي ، فيمكن تعديل زاوية الحدبة.
(5) طريقة ضبط كام. تحتوي بعض السيارات على جلبتين في النهاية الداخلية لذراع التأرجح العلوي ، وبراغي تثبيت ومجموعة حدبة ، والتي يتم تثبيتها على مقعد تثبيت الإطار. قم بتدوير الكاميرا لتغيير زاوية الحدبة وزاوية العجلات الخاصة بمحاذاة kingpin. إذا كانت الكاميرتان تدوران في نفس الاتجاه وبنفس المقدار ، فيمكن تحريك ذراع التأرجح العلوي للداخل أو للخارج لتغيير زاوية الحدبة. إذا قمت بإدارة كاميرا واحدة أو قمت بتدوير كاميرتين في اتجاهين متعاكسين ، فيمكنك تغيير زاوية العجلات الخاصة بمفتاح التحكم.